路况繁忙、车辆合流时，您是否曾在并线时被强行“加塞”？要不要紧贴前方车辆避免“插队”？

  但是，这些驾驭行为不只容易形成路途愈加拥堵，还极易引发交通事端。记者从市公安局交警支队得悉，为处理大众这一“堵”心思，加强城区堵点管理，进步路途通行功率，缓解匝道车辆合流形成的拥堵现象，济南交警在全市14个点位发动施行“拉链式”通行形式。该形式施行以来，相关路段的交通次序和通行功率均得到了显着改进。

  记者了解到，这个“墩子”不是随意放的，正是济南交警推广“拉链式”通行形式而采纳的“硬阻隔”办法，催促车主在合流车道顺次替换通行、文明驾驭。据悉，燕山立交桥系我市首要快速互通立交，交通安排杂乱，匝道合流、分流交口较多，因很多车辆交汇于此，争道抢行导致的交通事端频发。针对这一情况，济南交警在前期于燕山立交桥南向东匝道分流口运用导流岛标线、禁停网状线、分道虚实线和装置提示标志等方法优化匝道替通行规矩的基础上，又装置了30余组阻隔水马进行硬性阻隔，一起细化标志、标线，施行“拉链式”通行形式，并收到必定成效。

  所谓“拉链式”通行，便是对替换通行的一种形象性表述，但不少驾驭人对其并不了解。替换通行是指在两车道合并为一车道的路段、路口，遇到前方机动车泊车排队等候或缓慢跋涉时，自汇流点开端，两个车道机动车像拉链交织相同先后驶入合流车道，彼此替换有序跋涉。《中华人民共和国路途交互与通行安全法》就对“替换通行”进行了明确规定——在车道削减的路段、路口，或许在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或交通警察指挥的穿插路口，遇到泊车排队等候或许缓慢跋涉时，机动车应当顺次替换通行。

  记者了解到，城市高架路的匝道汇入主线时，是多道汇入少道的进程，当交通流量到达必定值的时分，驾驭人若争道抢行，常常会导致交通次序紊乱，引发交通拥堵和事端，存在交通安全危险危险。而替换通行可以有用处理高架路途上匝道合流处交通拥堵、行车次序紊乱现象，使之由无序变有序，削减车辆碰擦交通事端。到本年10月底，济南交警在全市二环南路舜德路上桥口、二环东高架山大北路北上桥口等14个点位设置16套替换通行标志，在标志上可以正常的看到“合流路替通行”的显着字样。

  需求打转向灯，提示一下周围的车辆留意。在交汇节点处，驾驭人应当在改变车道前翻开转向灯暗示约3秒以上，先经过表里后视镜调查后方车辆和将驶入车道情况，确保安全情况下经过。在未驶入交汇节点前，两车道车辆应当各行其道，后车与前车坚持安全间隔，发现前方路途拥堵或缓慢通行，两车道通行车辆都应当减速慢行至交汇节点处，顺次替换通行。