问题得到必定作用处理，村庄工业高质量开展迎来全新时机，广阔农民大众的取得感、幸福感大幅进步。

　　三个月，30万斤脐橙出售一空。本年春天，坐落大山深处的巫山下庄，脐橙又迎来了产销两旺。

　　紧记习“加油干，把下庄建造好，开展好”的嘱托，下庄村党支部书记林，带领乡民不断的进步脐橙质量、拓展出售运营途径，现在，凭仗小小的脐橙，乡民人均年收入增加了两万元。

　　品味香甜下庄脐橙之际，许多顾客感触到了那种撼天动地的“天路精力”——下庄村四面高山绝壁，如在一口井中，林带领乡民耗时7年，硬生生在悬崖绝壁上“抠”出了长达8公里的出山“天路”。有了这条路，才有今日的脐橙工业。

　　这条路，是重庆村庄路网建造的一个缩影。10年来，重庆广阔党员干部大众万众一心，逢山开路、遇水架桥，新改建村庄公路11.9万公里，村庄公路总长达16.7万公里。现在，全市村庄公路路网密度达203公里/百平方公里，居西部榜首。

　　“空中飞人”吊在绳子上开凿炮眼，鞋子磨破打赤脚，回家不方便就住山洞……从下庄“天路”到兰英“挂壁公路”再到全市各地，一处处通途变通途

　　素有山城之称的重庆，山地占比高达76%，尤其是渝东南、渝东北的广阔村庄地区，多崇山峻岭和深沟大壑。

　　下庄村，就曾经是这样一个交通极为不方便的村。它坐落在巫山县竹贤乡一个巨大的喀斯特天坑底部，从坑沿到坑底高度落差有1100米。

　　“下庄像口井，井有万丈深”，是当地撒播的一句俗话。“井”有多大？沿着“井口”走一圈，要3天；“井”有多深？从“井口”到“井底”有1100米；“井”有多陡？几面都是竖直的悬崖绝壁。

　　下庄人用举动给出了答复——绝壁上，一个个“空中飞人”吊在绳子上开凿炮眼、放上炸药；鞋子磨破就打赤脚，不方便回家就住山洞；儿子被山石砸中不幸身亡，父亲在沉痛之余誓词：“为了子孙后代，路要继续修！”

　　“下庄天路”总算贯穿。尔后，这条路进行了硬化、加宽，绝壁“天路”成了“四好村庄路”，成了下庄人的小康之路。

　　“挂壁公路”，望文生义，是高悬峭壁、如在空中的公路。这儿的兰英大峡谷，声称“重庆榜首深谷”。曩昔，从谷底的周家坪去一趟巫溪县城，单程至少要13个小时。周家坪23户乡民下定决心，要修一条出山的路。

　　除掉老幼病残，全村真实能上工的壮年劳力，只要16个人。怎么办？男女老少一同上，干不了大活干小活，妇女也顶半边天。

　　乡政府专门送来了炸药和雷管。因为大型机械无法出场，乡民只能用钢钎、铁锤，在悬崖峭壁上一锤一锤地凿山开路，其间历经千难万险。

　　兰英“挂壁公路”全线米总算贯穿。通车那一天，现场所有人泪如泉涌：周家坪人进出村落再也用不着跋山涉水了。

　　2018年，政府出资对兰英“挂壁公路”进行了硬化和改建，公路变得更安全。

　　Z型拉链公路”，嵌在两座山峰之间的“缝隙”里，被认为是我国最为惊险的公路之一——短短3.6公里，有18个急转弯以及多个大纵坡。

　　2017年，这条路在规划规划之初，差点“流产”。依照其时的村道规范，需求将令牌石公路纵坡进行展线处理，将急转弯裁弯取直建地道。

　　1+5”技术规范系统，在通组公路规划速度、最大纵坡、圆曲线半径等要害方针设定，以及施工、监理、检验方面都有不同方式的打破，一举处理了重庆通组公路新改建等难题。

　　2019年、2021年先后出台的《小交通量村庄公路工程技术规范》和《小交通量村庄公路工程规划规范》中，规划速度、最大纵坡、圆曲线半径等要害方针采用了重庆做法，乃至放宽了规范。如重庆规范规则，最大纵坡不宜大于12%，而交通部的规范则规则不大于14%。

　　19米的村庄路，现已能满意大众出行需求。修这条路本来就缺钱，再加宽，钱从哪里来？”

　　40公里进步到60公里乃至更高。到时，无论是从重庆中心城区仍是垫江城区，到垫江牡丹园的时刻，均可缩短约半小时。

　　PPP融资形式，引入央企承建，一举处理了资金问题。2021年6月，明月大路按期建成通车。

　　5万人，比上一年整个一季度还多，还好明月大路修得比较宽。”4月3日，明月天香旅行休假区负责人介绍。

　　18.2公里的村道，总出资需1033万元。除补助资金外，有400万元的缺口。

　　4年完结行政村晓畅、提早2年完结撤并村灵通工程方针使命，共处理300多万大众安全出行问题。

　　+县村庄三级路长+‘三员’”路长制安排系统，每条村庄公路都有专职“保姆”

　　689个公益性岗位，每名护路员每年薪酬5000元，还上了意外损伤稳妥。这个方法，相当于为每条村庄公路装备了专门的“保姆”。

　　+县村庄三级路长+‘三员’（路政员、技术员、护路员）”村庄公路“路长制”安排系统，总计设置路长1.6万余名、“三员”4.5万余名。

　　2023年末，全市累计巡查公路20余万次，巡查发现问题1.2万余次，整改问题1万余次。

　　7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里”补助区县施行村庄公路维护工程，并按“县道5000元/公里、乡道2500元/公里、村道1500元/公里”补助区县用于村庄公路日常维护。

　　4月14日发布音讯：重庆将加速村庄公路建造，继续进步村庄公路质量，到2025年，具备条件的乡民小组98%通硬化路。

　　2025年，重庆将完结城镇通三级公路份额到达85%，具备条件的乡民小组98%通硬化路，有力支撑村庄全面振兴和农业村庄现代化，推进公路交通数字化、网络化、智能化、绿色化开展。

　　60亿元，新改建村庄公路3000公里，新增天然村通硬化路900个，完结具备条件的乡民小组通硬化路率到达97%。

　　2022年前，这儿只要一条4.5米宽的泥石路，这条路到村里后，就成了断头路。

　　2019年，九龙坡发动长3.053公里、宽7.5米的陶家镇九龙村旅行环线路建造。

　　1月，饲养基地一期投进了13万只阳澄湖大闸蟹蟹苗，这批大闸蟹估计中秋就可在中心城区上市出售，物流优势非常显着。

　　3月中旬，很多来自云南、四川等地的花商，露宿风餐赶到垫江曹回镇徐白村收购芍药鲜切花，却扑了个空，很是绝望。

　　2014年，一条长3.7公里的通村公路，将徐白村桂花井与观音岩水库库尾公路连接起来。村里积极举动，引入山东菏泽企业与村团体协作，强大芍药工业。村里的芍药栽培培育面积很快扩展到2200亩。

　　2023年，垫江又出资150万元，对徐白村工业路进行油化扩建。这一条双车道四级公路投用后，大卡车可轻轻松松进栽培基地拉货了，从基地到电商工业园车程仅15分钟。

　　4月中旬，重庆本乡的藤藤菜大部分还没上市，而从云南、海南远道运来的藤藤菜，运送过程中要运用冰块冷藏，导致物流本钱居高不下，每斤价格往往高达七八元。

　　4米宽，且坑坑洼洼，“开车到渝北城区要一路波动走两个小时左右。藤藤菜娇气，叶子简单受损，出售天然备受影响，栽培规划因而一向无法扩展。”

　　2018年，村里的公路改建，恰逢渝广高速建成通车，从村里到渝北城区车程缩短到半小时。当地不少乡民看准时机，敏捷扩展大棚藤藤菜栽培规划。易昌伟也一口气新建了10多个大棚。

　　4月10日，大足区高升镇旭光村，塘源益丰农业有限公司负责人唐成伟正忙着在稻田里为王八“落户”。

　　2021年建成的高忠路，将川渝这相邻的两个镇连接起来。从旭光村到忠义镇坛罐村，车程由之前的半个多小时缩短到10分钟。

　　500万元，在300亩稻田里饲养10万尾王八，估计5月投进麦苗；二期投入1000万元，新建面积500亩的饲养基地。

　　2 “十三五”时期，重庆提早4年完结行政村晓畅、提早2年完结撤并村灵通工程方针使命，共处理300多万大众安全出行问题

　　3重庆已构成“总路长+县村庄三级路长+‘三员’（路政员、技术员、护路员）”村庄公路“路长制”安排系统，总计设路长1.6万余名、“三员”4.5万余名

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